ジェイド(ホンダ)の買取相場・査定価格

ホンダ ジェイドの高額売却のコツ

ホンダ ジェイドは、セダン並みの低重心が生み出す走行性能と、ステーションワゴンの使い勝手を融合させたクロスオーバーモデルです。2020年に生産を終了したことで「立体駐車場に入る貴重なホンダの多人数乗用車」としての希少価値が年々高まっています。特に後期型で追加された5人乗り仕様は、現在の中古車市場で争奪戦となることも珍しくありません。

お得に売るための基本情報

• 準備
  ジェイドは「走り」を重視するユーザーに選ばれる傾向があるため、エンジンルームや足回りのコンディションが重視されます。査定前にはエンジンルーム内の清掃を軽く行い、ホンダディーラーでの定期的なメンテナンスを証明する整備記録簿を必ず用意しましょう。特にi-DCD（ハイブリッドシステム）やDCTの点検履歴は、安心感に直結し、評価を安定させます。
• 売る時期
  ホンダ ジェイドは生産終了モデルであるため、年式の経過とともに個体数が減り、状態の良い車両は希少性が増しています。特に春先の新生活シーズンや、レジャー需要が高まる夏休み前などは、ステーションワゴンに近い走行性能を持つジェイドの需要が高まりやすい傾向にあります。
• 高く売れる理由
  最大の理由は「5人乗り仕様（後期型）」と「RSグレード」の需要です。初期型の3列シート6人乗りはサードシートが非常にタイトであったため、2018年のマイナーチェンジで追加された2列シート5人乗り仕様（ベンチシート仕様）は、実用的ワゴンとしての価値が極めて高く、中古車市場では6人乗り仕様よりも高値で取引される傾向があります。
• 車種固有の強み
  立体駐車場（1,550mm以下）に収まる1,530mmの全高は、都市部のマンションユーザーにとって強力な武器です。また、フィットやヴェゼルと共通のシステムながら、リアサスペンションに贅沢な「ダブルウィッシュボーン式」を採用しており、この足回りの構造を理解している専門店では、走行性能の高さが正当に評価されます。

損をしないための注意点

• 準備でやってはいけない事
  内装の「3列目シート」を無理に外したり、改造したりすることは避けてください。ジェイドの3列目は補助的なサイズですが、純正の状態を維持していることが査定の基本です。また、ホンダセンシングに関わるカメラ付近へのステッカー貼付や、車高を極端に下げるカスタムは、安全システムの動作不良を懸念され、大幅な減額対象となる可能性があります。
• 車種固有のトラブル
  初期型（2015年〜2016年頃）のハイブリッドモデルでは、DCT特有のジャダー（振動）が発生しやすい個体があります。リコールや改善対策の実施済みであれば、その履歴を明確に伝えることが、トラブル不安による減額を防ぐために不可欠です。また、後部座席付近にある「ハイブリッドバッテリー冷却用吸気口」が埃で詰まっていると、システムへの負荷を疑われるため、清掃しておくことを推奨します。

査定員の査定時の観点

• シートレイアウトの確認
  査定員はまず、中古車市場で人気の高い「5人乗り」か「6人乗り」かを重点的にチェックします。
• ホンダセンシングの動作状況
  多くのユーザーが重視する安全装備であるため、フロントガラスの飛び石キズ（カメラへの影響）が厳しくチェックされます。
• 低床設計特有の底擦り
  ジェイドは全高が低く、特にRSグレードなどはフロントバンパー下部やサイドシルを擦りやすいため、下回りの傷の有無が入念に確認されます。
• 内装（特にサードシート）の使用感
  3列シート車の場合、ラゲッジスペースとしての使用による擦れ跡や、V字スライド機構（2列目キャプテンシート）の動作がスムーズかどうかがチェックされます。

注目の純正パーツと社外パーツ

ジェイドはカスタマイズを楽しむオーナーが多く、純正の質を高めるオプションや、ホンダ直系のパーツは査定においても注目されます。

• ブラックスタイル（Black Style）専用装備
  後期型に設定された特別仕様車「ブラックスタイル」の専用ブラック塗装パーツは、精悍な外観を演出するため、プラス査定に繋がりやすい人気装備です。
• Modulo（モデューロ）/ 無限（MUGEN）エアロ
  ホンダ車においてこれら直系ブランドのエアロパーツは、純正品同等の信頼性があり、スタイリングを向上させるため高い人気を誇ります。
• LEDフォグライト
  フロントマスクの印象を強めるオプションとして、中古車市場でも好まれる装備です。
• 18インチアルミホイール
  RSグレードに標準、あるいはオプション設定されていた大径ホイールは、足回りを引き締めるため、非常に人気があります。

各世代の説明と、リセールに影響する特徴

ホンダ ジェイドは日本国内では1世代（2015年-2020年）のみの販売でしたが、2018年のマイナーチェンジを境に大きくキャラクターが変化しました。

• 第1世代 前期型（2015年-2018年）
  3列シート6人乗り仕様のみでデビュー。ハイブリッド専用車として登場し、後に1.5L VTECターボの「RS」が追加されました。6人乗りという特殊なレイアウトにより、現在は趣味性の高いユーザーに選ばれています。
• 第1世代 後期型（2018年-2020年）
  待望の「2列シート5人乗り」仕様が追加。ホンダセンシングの全車標準装備化や、RSグレードのハイブリッド化など、商品力が大幅に強化されました。リセールバリューにおいては、この「後期型・5人乗り」が圧倒的に高く評価されています。

世代ごとの買取実績

第1世代 (前期型)

人気カラー

ジェイドは、スポーティな外観を引き立てる定番カラーに人気が集中しています。

1. ホワイトオーキッド・パール
   圧倒的な1番人気です。膨張色により低全高のボディを大きく見せ、高級感を演出するため、最も安定したリセールが期待できます。
2. クリスタルブラック・パール
   精悍な印象を与えるブラックは、特にRSグレードとの相性が良く、スポーティ派のユーザーから高い支持を得ています。

カラー別買取実績

パール系

ブラック系

ホンダ ジェイドの買取に関するよくある質問

Q. 後期型に追加された「5人乗り」の方が、やはり高く売れますか？

A. はい。中古車市場では通常のベンチシート（2列目）を求める声が多く、6人乗りよりも5人乗りの方がリセールバリューは高い傾向にあります。特に後期型の5人乗りは流通量も限られているため、高価買取が期待できます。

Q. ハイブリッド車ですが、走行距離が10万kmを超えていても大丈夫ですか？

A. 可能です。ジェイドのハイブリッドシステムは熟成されており、10万kmを超えても安定した走行が可能です。ホンダセンシング装着車であれば、安全装備の価値も加味されるため、まずはオークションで評価を問うべきです。

Q. 「RS」というグレードは、他と何が違うのですか？

A. RSは専用の足回り設定やパドルシフトを備えたスポーティグレードです。ジェイドの「走りの良さ」を象徴するグレードであるため、標準グレードよりもリセールには有利に働くことが多いです。

Q. ホンダセンシングがついているかどうかの見分け方は？

A. フロントグリルのHマークの中にレーダーがあり、フロントガラス上部にカメラが設置されていれば装着車です。後期型は全車標準装備ですが、前期型ではオプション設定だったため、装着の有無が査定額を左右します。